배달 라이더 필독, 2035년 내 오토바이가 사라진다? 밤잠 설치게 하는 배달 오토바이 소음과 매연, 더 이상 참기 힘드셨죠? 라이더에겐 획기적인 유지비 절감을 위한 전기 이륜차 전환 프로젝트가 시작됩니다. 2035년까지 확 달라질 배달 생태계와 쏟아지는 정부 지원 혜택을 안내합니다.
배달 이륜차, 보급 확대를 위한 5대 핵심 과제
【1분 순삭 요약】바쁜 당신을 위한 핵심 포인트
①목표는 확실하게!
2035년까지 새로 나오는 배달 오토바이 10대 중 6대는 ‘전기’로 바뀝니다. (2030년까지 25% 달성 목표)
②무엇이 좋아지나?
시끄러운 배기음과 매캐한 매연이 사라져 집 주변이 조용하고 쾌적해집니다. 라이더는 기름값을 아낄 수 있어 경제적입니다.
③어떻게 지원하나?
정부와 기업이 손잡고 배달 전용 모델 개발, 렌탈 서비스 출시, 충전소 확대 등 타기 편한 환경을 만듭니다.
I. [정책 목표] 2035년 배달용 전기이륜차 전환 로드맵
■ 신규 이륜차의 전기화 가속
① 기후에너지환경부는 2035년까지 배달용 신규 이륜차의 60% 이상을 전기이륜차로 전환한다는 목표를 수립함.
② 중단기 목표로 2030년까지 신규 도입 비율을 25% 이상으로 끌어올릴 계획임.
③ 이는 도심 내 생활 소음과 매연 문제를 해결하고 온실가스를 감축하기 위한 특단의 조치임.
■ 민관 협력 거버넌스 구축
① 기후부는 배달 업계 및 관련 기업들과 ‘배달용 전기이륜차 보급 활성화 업무협약’을 체결함.
② 협약에는 배달 플랫폼, 대행사, 제작사, 렌탈사, 배터리 제조사(LG엔솔), 한국자동차환경협회 등 생태계 전반의 주요 플레이어가 참여함.
II. [시장 현황] 전기차 대비 저조한 보급률 개선
■ 이륜차 시장의 현주소
① 작년 기준 전국 신고 이륜차 약 10만 5천 대 중 전기이륜차는 1만 1천여 대로 약 9.7%에 불과함.
② 이는 전기 승용차 보급률(약 13%)에 비해 현저히 낮은 수준으로, 적극적인 활성화 정책이 요구되는 시점임.
■ 전환의 필요성 증대
① 내연기관 이륜차는 주택가 소음과 대기오염의 주원인으로 지목되어 옴.
② 이번 협약은 내연기관 위주의 배달 문화를 친환경 중심으로 바꾸는 중요한 기폭제가 될 전망임.
III. [세부 전략] 인프라 확충 및 사용자 편의성 강화
■ 보급 확대를 위한 5대 핵심 과제
① 최적화 모델 보급
배달 업무 특성에 맞는 고성능·고내구 전기이륜차 개발 및 보급.
② 성능 및 사후관리
배터리 효율 개선 및 AS 네트워크 강화로 사용자 불안 해소.
③ 인식 개선
라이더 대상 교육 및 친환경 캠페인 전개.
④ 금융 서비스
배달 전용 렌탈 상품 개발로 초기 진입 장벽 완화.
⑤ 충전 편의
교환형 배터리 스테이션(BSS) 등 충전 인프라 대폭 확충.
■ 정부의 행정·재정적 지원
① 기후부는 전문가 그룹과 함께 세부 이행 방안을 마련하여 본격적인 지원에 나설 예정임.
② 정부에서는 성능 개선과 충전 편의 제고를 위해 행정적 지원뿐만 아니라 재정적 지원도 아끼지 않겠다고 밝힘.
IV. [기대 효과] ESG 경영 및 생활 환경 혁신
■ 환경과 경제의 상생
① 기업 측면에서는 전기이륜차 도입을 통해 ‘환경·사회·투명 경영(ESG)’을 실천하고 브랜드 가치를 제고할 수 있음.
② 시민들은 도심 미세먼지 저감과 소음 스트레스에서 벗어나 정온한 생활환경을 누리게 됨.
③ 배달 라이더는 유류비 절감 등을 통해 경제적 이익을 얻을 것으로 기대됨.
인기 추천정보
▶정책소식 바로가기 ☞
▶일상정보 바로가기 ☞
▶독유당 이야기 바로가기 ☞
[자료 및 이미지 출처]
